保有設備Equipment
独自開発アタッチメントを備えた「伐採・伐開専用機」、狭あい地にも対応する「特殊輸送車両」、再資源化を実現する「中間処理施設」を自社保有。圧倒的な設備力で、発注者様のニーズに「ワンストップ」でお応えします。
輸送
16輪・12輪の舵切仕様トレーラーをはじめ、ダンプやアームロール車など多種多様な運搬車両を保有しています。
当社の後輪操舵が可能な特殊トレーラーは、大型車両の進入が困難な「狭あい地」でも円滑な重機搬入を実現し、「工期遵守」に貢献いたします。「重機回送」から「発生材の運搬」まで、現場の状況に合わせた柔軟かつスピーディな輸送体制を構築。確かな技術と機動力で、発注者様の多様なニーズにお応えします。
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- トラック16輪舵切仕様トレーラー
- 16輪の安定性と舵切機能により、狭隘な現場や重量物の搬入に対応。低床伸縮台車で運送物に合わせた柔軟な輸送が可能です。
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- トラック12輪舵切仕様トレーラー
- 12輪のコンパクト設計と舵切機能で、より複雑な搬入ルートにも対応。低床伸縮台車により多様な運送物を効率的に輸送できます。
| 名称・仕様 | 型式 | 台数 | メーカー |
|---|---|---|---|
| 牽引車 | ツーデフ | 3 | 日野 |
| 牽引車 | ツーデフ | 2 | UDトラックス |
| 牽引車 | シングル | 2 | 日野 |
| 低床台車 | 12輪内(後8輪舵きり) | 1 | NX商事 |
| 低床台車 | 12輪舵きり | 2 | 日通 |
| 低床台車 | 12輪舵きり | 1 | NX商事 |
| 低床台車 | 16輪 | 1 | 日通 |
| 低床台車 | 16輪 | 1 | 東邦 |
| 低床台車 | 超ショート | 1 | 東急 |
| 低床台車 | 12輪 | 1 | 日通 |
| 低床伸縮台車 | 16輪舵きり | 1 | トーヨートレーラ |
| 高床台車 | - | 2 | 東邦 |
| TRダンプ | - | 2 | 東急 |
| TRダンプ | - | 2 | 東邦 |
| カーゴクレーン車(3t) | カーゴクレーン付・ウインチ付 | 1 | 日野 |
| カーゴクレーン車(7t) | カーゴクレーン付・ウインチ付・セーフティローダー | 1 | 日野 |
| カーゴクレーン車(10t) | カーゴクレーン付 | 1 | 日野 |
| カーゴクレーン車(10t) | カーゴクレーン付・ウインチ付・セーフティローダー | 1 | いすゞ |
| パルフィンガー | - | 1 | 日野 |
| パルフィンガー | - | 1 | いすゞ |
| ダンプ(10t) | - | 2 | 日野 |
| ダンプ(10t) | - | 1 | いすゞ |
| ダンプ(4t) | - | 1 | 日野 |
| ダンプ(3t) | - | 1 | 日野 |
| 脱着装置付コンテナ専用車(6tクラス) | - | 2 | 日野 |
| 脱着装置付コンテナ専用車(6tクラス) | - | 1 | いすゞ |
| 脱着装置付コンテナ専用車(4tクラス) | - | 1 | 日野 |
| タンクローリー(4,000L) | - | 1 | 日野 |
| ダブルキャブ | - | 5 | 日野 |
中間処理
木くずの破砕施設や野菜くずの発酵堆肥化施設など、充実した中間処理設備を自社保有しています。
現場で発生した廃棄物の処理を外部に委託することなく当社で完結できるため、複数の業者を手配する「管理・処理コスト」の大幅な削減を実現します。
また、廃棄物をバイオマス燃料や堆肥として確実に再資源化することで、発注者様の「環境負荷低減」や「CSR活動の推進」にも貢献します。
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- 木くず破砕中間処理施設
- 現場の木くずを当社の施設で破砕し、バイオマス燃料等へ確実に「再資源化」いたします。処理コスト削減に加え、発注者様の「コンプライアンスの徹底」、また、「環境貢献」や「SDGs推進」を強力に後押しします。
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- 発酵堆肥化中間処理施設
- 木くずや野菜くずを「良質な堆肥」へ再生し、地元農家へ提供しています。処理工程で「オゾン脱臭」を行っており、においから近隣の生活環境を守りつつ、持続可能な地域農業に貢献するクリーンな施設です。
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- 切削チップ製造施設
- 廃材を細かく切削し、「バイオマス燃料チップ」を製造。化石燃料に代わるクリーンエネルギーを生み出し、「CO2削減」と「地球温暖化防止」など地球環境の保全に貢献する当社の専用施設です。